[国际]疫情长期化或将引发日本汽车业重组

日本汽车巨头2020财年第一季度(4-6月)财报显示，新型冠状病毒疫情扩大导致需求减少的直接影响大幅恶化，经历危机的汽车公司业绩差距也拉大，包括保证盈利的丰田汽车(Toyota Motor)和亏损2855亿日元(约合人民币188亿元)的日产汽车(Nissan Motor)。也有观点认为未来汽车需求趋势很不明朗，如果疫情长期影响，会导致包括相关行业在内的重组。

恢复的能力

丰田总裁丰田章男5月份表达了危机感，称新冠肺炎疫情造成的“影响”远远大于雷曼危机，丰田在疫情下利润大幅减少，但保证了利润。在被列为重要因素之一的降低成本方面，丰田在亏损巨大的雷曼危机后致力于调整设计和生产流程，将产生利润所需的销量减少了约200万辆。丰田公关负责人强调:“这是对供应商采取措施的结果。”

至于丰田的零部件制造商，七大公司中有五家预计将在2020财年实现净利润，这也显示了集团在逆风情况下的复苏能力。

▽性能下降

另一方面，组成企业联盟的日产和三菱汽车情况严重。为了改变日产前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)推动的扩张路线，并在品牌影响力因该案而下降后重振旗鼓，新冠肺炎疫情爆发，三菱汽车的干部表示，“业绩下滑幅度超过其他公司”。

在2020财年，两家公司预计净亏损超过1万亿日元。与之结盟的法国巨头雷诺也在2020年上半年(1-6月)净亏损72.92亿欧元(约合人民币601亿元)，创历史最差纪录，业绩下滑。三菱汽车计划关闭帕杰罗(岐阜县坂本町)制造的工厂，日产急于削减过剩产能，但一些分析师指出，“需要相当程度的路线调整，包括裁员”。

-触发重组

其他汽车巨头也准备应对长期的新冠肺炎疫情。本田副总裁仓植说“第二波无法预测，说实话，不知道未来的方向”。主要市场印度疫情持续扩大。铃木暂停发布2020财年业绩预测，理由是“难以做出合理估计”。该公司董事长魏正彦也表示，“疫情何时消退，无从得知”。

也预测新车需求要过两三年才能恢复到疫情前的水平。东海东京调查中心的高级分析师Sugura Seiji表示，“可能存在设备投资和R&D资金不足的制造商”，指出新冠肺炎疫情可能引发进一步的行业重组。