[商业信息]传化支付：发力产业支付 打通从生产流通到消费价值链

【/h/】很长一段时间，人们提到物流，以为是快递，往往把物流等同于快递。但其实在社会物流中，快递只是很小的一部分。公路物流占比最大，工业品物流占比超过90%。

【/h/】但占很大比重的是公路物流，其面临的问题尤为突出，这也是国内物流效率低下的主要原因。根据沈万红源的研究报告，目前中国空卡车的高驾驶率主要是由于卡车和货物之间的供需不匹配，整体过剩的能力伴随着供应的稀缺，从而导致大量空人驾驶。

【/h/】公路物流与其他物流系统相比，还存在一些小、散、乱的问题，行业集中度和信息化应用有待提高。【/h/】从业人员不足500人的物流企业，在国内基本占比较大的比例。以重庆为例，年营收达到几千万的物流企业比例很小。

【/h/】在为公路物流实体构建综合物流服务的同时，川化智联提供物流金融等综合配套服务和物流增值服务，推动川化物流深入融入公路物流交易全过程价值链，形成信息流、资金流、数据流、物流的公路物流服务闭环，最终构建多边共生关系的公路物流生态系统，提高公路物流效率。

【/h/】在川化智联的公路物流生态系统中，切入川化支付的综合物流金融解决方案，形成“物流+互联网+金融”的平台。据沈万红源预测，卡车周边商圈市场规模将达到1.3万亿元，卡车司机周边消费市场将达到1万亿元左右，道路货运市场将超过4万亿元。而且制造企业的产业链、供应链、价值链缺乏协调，围绕制造企业的供应链服务市场广阔。据相关机构预测，2022年制造企业供应链管理服务的市场价值将超过300万亿元。

在整个发展过程中，公路口岸的转移和支付的转移起到了非常重要的作用。“我们已经成为小型和微型企业的孵化器。我们的一站式服务提供稳定的仓储和配送。杭州公路口岸和成都公路口岸诞生了很多年营收几千万甚至上亿的物流企业。”周生学表示，高速公路口岸也是企业的信息化助推器，帮助这些企业完成供应链的初步数字化改造。

【/h/】其中，转账支付系统解决运费和结算问题，使线下交易流程上线，实现线上下单、线上支付、运单管理等功能。，解决了信息的互操作性，实现了高效便捷，大大降低了物流企业的时间成本和客户获取成本。

【/h/】川华支付正在迅速推动供应链金融技术的发展，帮助众多小微企业走向信息化、数字化，让快递和快递一样便捷高效，帮助小微企业真正降低成本，提高效率。