[国际]中国汽车销量下滑或令汽车类股持续承压

去年，中国汽车销量下降了2.8%，这是自1990年以来的首次年度销量下降。即使政府出手相助，也未必能让汽车市场快速复苏。

中国是世界上最大的汽车市场，近年来的快速销售增长吸引了许多国际汽车公司来到中国，即使他们必须与中国当地的汽车公司建立合资企业。

然而，福特汽车公司(F)和现代汽车公司(hyundai motor co .)等汽车公司最近的扩张行动适得其反。同样在其他方面陷入困境的福特汽车有限公司去年股价下跌了39%。

然而，与北汽集团(1114.hk)和华晨中国汽车控股有限公司(1114.hk)等本土汽车公司相比，福特汽车的下滑幅度不大。2018年，香港两家上市公司股价分别暴跌59%和72%，扭转了前一年的大幅上涨。北汽的合作伙伴是戴姆勒股份公司和现代汽车，华晨中国的合作伙伴是宝马(BMW)。

行业观察人士也越来越悲观。以市值最大的中国汽车公司之一吉利汽车控股有限公司(0175.hk)为例，根据refinitiv的数据，建议客户购买股票的股票分析师比例在三个月内从88%左右降至66%左右。

根据媒体报道和分析师的研究，国家发展和改革委员会的一名高级官员上周表示，相关部门正在制定促进汽车销售的计划。这将是中国汽车业10年来的第三次刺激。

然而，高盛分析师认为，此前的刺激措施已经提前透支了740万辆汽车的销量。该机构的分析师团队表示，这将给2020年前的汽车销售带来压力，这意味着2022年前的汽车销售将低于2017年的水平。

同样，摩根大通分析师也表示，刺激新车购买只会给投资者带来短期交易机会，因为此类措施对需求的影响将非常温和。

其他人表示，汽车股的大幅下跌创造了购买机会。大和的分析师Kelvin lau关注吉利汽车等汽车股。他说，这些公司受贸易紧张和进口关税的影响较小。