巴黎据知情人士透露,菲亚特克莱斯勒汽车公司(fiat chrysler automobiles,fcau)周三撤回了与雷诺汽车公司(renault sa)的合并提议,此前雷诺汽车公司(Renault sa)的联盟伙伴日产汽车有限公司(nissan motor co .)拒绝支持该交易。
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菲亚特克莱斯勒汽车证实了这一消息,并表示该公司仍坚信其提议具有转型意义。然而,该公司表示,很明显,法国没有政治条件支持此类合并的顺利进行。
雷诺最大股东法国政府周三晚间参加了该公司马拉松式的董事会会议,表示批准上述400亿美元合并交易的首要条件是,该交易应符合雷诺和日产维持数十年的联盟框架。
知情人士表示,日产在雷诺董事会的两名代表打算对这笔交易投弃权票。据上述知情人士透露,这引发了如果合并交易继续,日产是否会致力于维持联盟的问题。
据知情人士透露,法国政府推迟投票的要求促使菲亚特克莱斯勒撤回合并提议。
一位接近菲亚特克莱斯勒的人士表示:“如果法国政府对日产说,‘没有你,我们什么都不会做’,那么他们将拥有全部主动权。你不能在日产支持的条件下合并。”
菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)是意大利和美国的合资企业,其合并提议旨在扩大规模,以应对销售放缓以及电动汽车和自动驾驶汽车开发成本上升的局面。如果达成协议,合并后的公司每年将生产近900万辆乘用车和轻型卡车,仅次于大众汽车公司和丰田汽车公司。
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此次谈判是为了测试欧洲汽车工业克服国家经济竞争的能力,并在空.航空领域建立一个类似于空中客车公司、法国航空公司、欧洲航空防务和航天公司的欧洲领先企业
菲亚特克莱斯勒汽车公司于5月26日向雷诺的董事提出了一项合并计划,提议双方股东分别持有被合并实体50%的股权。
当合并提议上周公布时,法国和意大利官员对该交易表示谨慎支持。最近几天,在雷诺董事会拥有两个席位的法国政府向菲亚特克莱斯勒施压,要求其做出让步。
雷诺和日产之间长达20年的合作,共享技术和汽车零部件,使得这一合并提议的成功完成变得更加复杂。雷诺拥有日产汽车43.4%的股份,日产汽车拥有雷诺15%的股份。知情人士表示,日产没有参与谈判。
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日产汽车(Nissan Motor Co .)首席执行官Hiroto saikawa周一表示,拟议中的合并如果实现,将为雷诺的结构带来重大变化。
西川浩史表示:“这将需要对日产和雷诺之间的现有关系进行彻底评估。”
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