[国际]通用汽车称工厂罢工将造成近30亿美元利润损失

底特律汽车制造商通用汽车公司(General motors co .，gm)下调了全年利润预期，称美国工厂为期40天的罢工几乎耗尽了全年的自由现金流，并将给公司带来近30亿美元的利润损失。

与此同时，通用汽车宣布了第三季度业绩，好于分析师的预期。通用汽车股价周二上涨4.3%。这表明投资者正在期待罢工后的2020年。得益于皮卡产品线的更新，通用有望在2020年实现强劲的利润表现。皮卡是通用最赚钱的产品。经过这轮上涨，股价几乎收复了自9月中旬罢工以来的所有失地。

然而，随着全球汽车行业压力的增加，通用汽车在未来几个月将面临一系列挑战，从停产中恢复将是另一个挑战。长期罢工导致通用汽车30多家美国工厂关闭。通用汽车高管周二表示，他们预计美国汽车市场明年将萎缩，并认为通用汽车的其他两个主要市场？？中国和南美市场将继续大幅波动。

通用汽车还必须找到进一步节约成本的方法，以抵消上周由美国汽车工人联合会(uaw)批准的一份为期四年的合同所导致的成本增加。通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉说，根据新协议，公司将提高工人的工资和奖金，但也将关闭三家美国工厂。新协议将增加公司的成本，但给予通用汽车更有效地运营其美国工厂网络的灵活性。

经过一次性项目调整后，通用汽车第三季度税前利润下降6%，至30亿美元。与uaw罢工相关的生产损失和其他成本造成了10亿美元的利润损失。通用汽车美国工厂的4.6万多名工人参加了罢工，导致工厂在第三季度的最后两周停止生产。

全美罢工于上周五结束，此前全美汽车工人联合会代表投票支持新劳动协议的通用汽车工人。协议持续了四年，提供了更高的工资和丰厚的奖金，并同意对公司在美国的工厂进行新的投资。

该公司第三季度税前调整后的每股收益为1.72美元，华尔街分析师的平均预测为1.31美元。净利润下降8%，至23亿美元，收入下降1%，至355亿美元。

通用汽车是美国销售额最大的汽车制造商。该公司目前预测，2019年全年每股税前收益为4.50-4.80美元，低于此前6.50-7美元的预测。该公司的自由现金流预计不到10亿美元，也低于此前45-60亿美元的预测。

通用汽车表示，罢工的影响促使公司调整了上述预测，如果没有这些影响，公司将保持预测不变。

该公司过去50年来最长的罢工打乱了其2019年下半年的计划。该公司的高管告诉分析师，加快推出修订后的皮卡型号将提高第三和第四季度的利润。该公司上半年利润下降。

通用汽车公司(General Motors)首席财务官迪夫亚·苏尔亚代瓦拉(Dhivya suryadevara)表示，由于罢工，该公司损失了约30万辆汽车，并将在未来几个月内努力弥补部分产量。

她说，通用汽车增加皮卡工厂产量的能力将受到限制，因为它的三个北美卡车工厂已经满负荷运行。

Suryadevara表示，与uaw的新劳动合同增加了增量成本，但应能使通用汽车更有效地运营其美国工厂业务，并为公司保留应对未来美国汽车销量下降的能力。

她不愿量化增量成本，但巴克莱估计，这项新协议可能会使通用汽车的小时工资成本在第一年增加1亿美元，在合同期的最后一年增加3.5亿美元。

除了更高的工资和奖金，这份四年合同还减少了新员工获得最高工资所需的时间，并将员工的自付医疗费用保持在相对较低的水平。

全美汽车工人联合会还同意通用关闭三家美国工厂，包括俄亥俄州洛德斯顿的一家大型装配厂。Suryadevara表示，工厂数量的减少应有助于通用汽车提高生产效率，降低运营成本。

通用汽车表示，通过在美国进行广泛的业务重组，包括关闭工厂和削减受薪员工，它应该仍然能够实现大部分成本节约目标。

通用汽车预计，通过这些措施，该公司明年将节省40亿至45亿美元，而此前的预测是节省45亿美元。该公司将较低的预测范围归因于维持底特律一家工厂运营的决定。通用汽车原本计划关闭工厂，现在计划在那里生产电动卡车。

尽管受到罢工的影响，通用汽车还是设法将北美的税前利润率从去年同期的10.2%提高到了10.8%。北美是通用最赚钱的市场。通用汽车列举了强劲的皮卡销售和成本削减，但这被罢工和更高的保修成本所抵消。

通用在中国的表现依然疲软，这是由于中国汽车市场整体下滑。今年第三季度，通用汽车在中国的业务收入下降了42%，至2.82亿美元。