[国际]优步再次录得财季亏损，但收入攀升

在经历了一系列巨大的季度亏损后，优步科技公司(uber technologies inc .)对2021年的前景更加乐观，预计届时将实现盈利，尽管该公司正面临来自全球竞争对手和监管机构的严峻挑战。

优步宣布第三季度业绩后，该公司首席执行官达拉·科斯罗沙希(dara khosrowshahi)周一提供了这份利润表，称优步预计在2021财年实现调整后的利润，不包括利息、税收、折旧和摊销。此举是为了向投资者保证，尽管该公司季度亏损超过10亿美元，但预计仍将盈利，这是投资者期待已久的。

科斯罗沙希在周一的新闻发布会上说:“我们相信我们已经回答了他们提出的一个非常重要的问题。”他说:“我们的汽车呼叫业务已经连续两年实现增长。”

他表示，优步还预计送餐服务的定价将变得更加合理，折扣和促销活动将开始减弱，这对“我们和整个行业都是好事”。送餐业务是优步仅次于汽车呼叫业务的第二大业务。优步已经开始提高每笔送餐交易的比例。

这个时间表意味着优步还有很多工作要做。这家总部位于旧金山的公司在截至9月30日的三个月中净亏损12亿美元。尽管好于分析师的预期，但这仍是该公司2017年未上市时发布财务报告以来的第三大亏损。该公司第二季度的最高亏损记录为52亿美元，其中包括与5月份上市相关的39亿美元股份补偿费用。

剔除利息、税收、折旧和摊销，优步第三季度亏损从去年同期的4.58亿美元增至5.85亿美元。巨额亏损拖累了公司的估值。优步股价周一收于31.08美元，较上周高点下跌约8%，较45美元的发行价下跌约31%。该公司股价在周一收盘后下跌约5%。

韦德布什证券分析师上周在一份报告中写道，优步要向华尔街证明它有能力通过大量乘客获利，将是一个漫长而曲折的过程。

优步的利润目标很大程度上取决于其出租车服务的成功。这项服务为优步带来了四分之三的收入，是不计利息、税收、折旧和摊销前唯一盈利的业务部门。优步的送餐业务收入和亏损几乎同步增长，同比增长超过60%。

优步的竞争对手lyft inc. (lyft)上周宣布，其全年收入和亏损前景有所改善，这支撑了该公司的盈利前景，并提振了投资者信心。公司认为，到2021年底，在利息、税收、折旧和摊销前，公司将实现调整后的利润。

d.a. davidson co .高级副总裁兼研究分析师汤姆怀特(Tom white)在一份报告中表示，lyft仅在美国和加拿大运营，业务知名度更高，市场份额也有所增加。在美国，乘客折扣已经降低，这使得lyft逐渐在这个市场上实现更可持续的定价。然而，优步在几十个国家运营，在拉丁美洲和其他地区仍面临补贴战。第三季度，优步在拉丁美洲的收入同比仅增长2%。

Khosrowshahi说:“在每个市场，我们都有两个、三个、四个或五个竞争对手。”

从周三开始，优步股票可能面临更大的抛售压力，届时优步5月份ipo部分股票的“锁定期”将到期。锁定期可能会阻止早期股东和高管在ipo后的最初几周出售股票。加拿大皇家银行资本市场(rbc capital markets)分析师马克马哈尼(Mark mahaney)估计，届时将有17亿股可供出售，约占优步已发行股票的90%。

wedbush证券分析师表示，可能会出现“大规模抛售”。

监管机构将在线汽车司机重新归类为员工的趋势，以及该市对在线汽车业务的收费和税收等因素，可能会大大增加Uber和lyft的成本。优步在纽约提高了价格，并将新定价规则的成本转嫁给乘客。在加利福尼亚州，9月份通过的一项名为《第五号议会法案》的法律可能会迫使这些公司将司机视为员工，而不是独立承包商。

Khosrowshahi表示，优步汽车呼叫业务和食品配送业务的总预订量中，约有9%来自加州。优步(Uber)、lyft和doordash inc .)都是在合同制员工的基础上发展起来的，它们计划在2020年美国大选的议程中纳入一项提案，要求加州选民向按需服务公司的司机提供第五号法案(Bill 5)的豁免。