[国际]毛豆新车2019年12月销量环比增长30.8% 自主品牌车型占据年度销量前五

近日，国内一站式汽车新零售服务平台茂都新车发布2019年12月业绩数据，延续全年逆市上涨趋势，销量较11月增长30.8%。据悉，2019年，新款毛豆车除了引领销量之外，还继续专注于国内下沉市场，在品牌力、用户量、用户满意度和忠诚度、供应链能力等方面均取得行业第一；同时也是新车新零售平台中第一个公布利润的平台。2019年整体新车市场大幅下滑，这些都体现了毛豆新车的创新车型和渠道对中国汽车流通的拉动作用。

值得一提的是，在毛豆新车新的零售服务平台上，自有品牌在下沉市场中很受用户欢迎。无论是车型比例还是品牌排名，自主品牌持续上升，成绩斐然。

按车型统计的毛豆新车销售数据显示，在2019年的累计销量中，自有品牌车型在销量前10名中占据6席，销售比例也在不断提高。其中，吉利远景x3、MG zs、五菱洪光s3、长安cs35 plus、荣威i5分别占据第1-5位，哈弗m6排名第9，其余4席均为合资品牌旗下车型。榜单前10款都是目前市场上最畅销的高价位车型。

此外，各品牌新毛豆车的销售数据也支持这一趋势。数据显示，在2019年累计销量中，自主品牌优势进一步放大，在销量前10名中占据7席。其中吉利、长安、MG、哈弗排名前4，宝骏、荣威、五菱分别排名6-8。这说明在新车和新零售渠道中，认可和消费自有品牌的用户比例持续增加。

这对于自主品牌来说无疑是一个令人振奋的积极市场信号，也与中国汽车工业协会2019年12月底发布的整体数据中自主品牌市场份额下降的趋势有很大不同。中国汽车协会数据显示，2019年1-11月，中国品牌乘用车销量747.8万辆，同比下降16.9%，占乘用车总销量的38.9%，市场份额较去年同期下降3.0个百分点。

指出新毛豆汽车作为汽车消费下沉市场的领导者和先锋，是一种以增量市场为重点的新型汽车销售渠道。在目前新车市场销量持续下滑的大环境下，对于想要恢复增长、争取更大市场份额的汽车原始设备制造商来说非常重要，对于拥有自主品牌的原始设备制造商来说更为重要。虽然目前的新车市场还处于下降通道，但未来增量市场的消费潜力还是可以预期的，如何利用好新兴渠道已经成为各大OEM的必修课。

数据显示，目前中国1000人拥有的汽车不到200辆，欧美发达国家1000人拥有的汽车数量差距仍然很大，都在500~800辆以上。如果再从总量中扣除一二线城市的留存部分，我国三四五线及以下城市的数据将减少到100辆以下，汽车沉没市场的消费潜力巨大。