[国际]亚太地区民用飞机接收数量因疫情锐减

据斯普特尼克新闻社和广播电台的斯普特尼克新闻，空航空航天新闻网站flightglobal报道，从2020年2月到3月，亚太地区国家收到的民用飞机数量比去年同期减少了三分之二。

今年2月，地区航空公司/承运商仅收到11架飞机，2019年2月，有36架飞机。根据3月份的第一批数据，亚太航空公司共收到13架飞机，而一年前为53架。最近几个月没有一架飞机被运送到中国。

文章写道，由于该地区的隔离措施和自我隔离系统，最近几个月新飞机的供应急剧下降，更不用说航空公司面临的重大财务问题了。

到2021年底，欧洲空中国巴士公司和美国波音公司计划向该地区交付902架飞机，2020年交付370架，2021年交付532架。其中，空客运计划交付540架飞机和波音362飞机。许多交易尚未正式宣布。很多相关的供给都被延迟了，还有很多以后也会被延迟。

根据新航空公司的独立分析师brendan sobie的评估，亚太地区的航空公司将在2020年收购约200架飞机，在2021年收购约300架飞机。他认为，新飞机采购合同延期和取消的高峰期将在2021年，亚太地区的公司已经在就延期供应进行谈判。

根据flightglobal网站的信息，即使隔离措施将被取消，空航空公司的问题也不会结束，因为不同的国家有不同的取消期。

该网站称，波音的情况更严重，因为737 max机型在两次坠毁后必须通过地区监管机构的认证。在2021年底之前，115架这种类型的飞机将交付给中国，其中43架由中国三大航空公司空公司提供，即中国南方航空公司空公司和中国东方airlines /きだ公司。如果中国在2020年底之前重新批准使用这种飞机，这将大大缓解所有737 max项目的情况。