据斯普特尼克新闻社和广播电台的斯普特尼克新闻报道,美国国会在调查波音737max两起坠机事件的报告中批评了波音公司和美国联邦航空空管理局。
2018年10月29日,印尼狮航波音737max8客机从雅加达飞往邦加槟城,起飞13分钟后坠入西照瓦省附近海域。事故造成189人死亡。2019年3月,埃塞俄比亚航空公司空公司一架载有157人的同类型飞机在该国De Bresette镇附近坠毁。
国会调查历时18个月,总共报告238页。
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据cnbc报道,美国国会指责波音公司隐瞒737max客机的设计缺陷,并指责联邦航空管理局空在监督波音公司和飞机认证方面犯了错误。报告称,怀疑飞机存在安全问题的理由已被搁置,要么是因为问题无关紧要,要么是因为会影响研发进度,要么是因为预算限制。
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联邦空中交通管制机构被指控,因为它向737max颁发了型号批准证书和适航证书,尽管它能够发现飞机上的严重缺陷,允许美国和外国航空公司/公司使用这种类型的飞机。美国国会认为,波音这样做是为了降低成本,尽快将737max推向市场。
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波音737max月停飞,因此国航、南航、东航无法使用该机向波音索赔。
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